[汽车之家 购车手册] 今年9月，路虎揽胜系列第四位成员-星脉正式上市，它的定位(也包括定价)介乎于揽胜极光和揽胜运动版之间，它的出现也进一步完善了路虎揽胜系列的产品线。本文我们就来看看，先期上市的6款车型中哪款最值得推荐。
● 上市价格
| 路虎揽胜星脉 指导价格 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 揽胜星脉 P250 S | 68.80 |
| 揽胜星脉 P380 S | 78.80 |
揽胜星脉 P380 R-DYNAMIC S | 81.80 |
| 揽胜星脉 P380 R-DYNAMIC SE | 86.80 |
| 揽胜星脉 P380 R-DYNAMIC HSE | 94.80 |
| 揽胜星脉 P380 首发限量版 | 104.80 |
其实上市价格从侧面印证了星脉的定位，通俗点儿说就是比极光贵，比揽胜运动版便宜，说到这儿还得提一句，先期上市的星脉只有两款发动机，即P250(低功率2.0T涡轮增压发动机)和P380(3.0L机械增压发动机)，而将来还会有P300(高功率2.0T涡轮增压发动机)加入，挺值得期待。
● 静态回顾
| 车身尺寸对比 （单位：mm） | ||||
| 车型/项目 | 长 | 宽 | 高 | 轴距 |
| 揽胜星脉 | 4811 | 1930 | 1685 | 2874 |
| 揽胜极光 | 4370 | 1900 | 1635 | 2660 |
| 揽胜运动版 | 4850 | 2073 | 1780 | 2923 |
| 保时捷Macan | 4681 | 1923 | 1624 | 2807 |
星脉的侧面轮廓以及细节线条也是非常夺目的，车窗在车身高度上的占比很小，而且后悬有上扬的设计，营造出不错的动感，即使停在那儿也会感觉它蓄势待发。在长、宽、高和轴距这些参数上，星脉也都完全介于揽胜运动版和揽胜极光之间，和同为中型SUV的保时捷Macan相比要大一圈。另外，车门把手采用了隐藏式设计，至少在目前来看，这种形式的门把手还是很新颖的。
相比于车头和车侧，星脉的车尾看起来稍微普通一些，不过仔细端详一下，狭长的尾灯组、双边共两出矩形排气以及饱满的车尾线条和整车的风格挺搭的，至少没减分。
来到星脉的车内，能够明显感觉到和以往路虎车型的不同，尤其是我们用来展示的这台白色内饰车型，似乎感受到了一些沃尔沃的那种简约风格。虽说简约，但科技感也是一流的，全系标配的双中控屏幕、标志性的旋钮式换挡，星脉的内饰用“继往开来”去形容，应该是恰当的。
其实作为一台中型SUV，星脉的乘坐空间表现不算优秀，只能算是够日常使用。不过后备厢的表现很不错，尺寸够大而且平整度高，实用性不言而喻。
先期上市的星脉共有两款发动机可选，分别是低功率2.0T涡轮增压发动机和3.0L机械增压发动机，配的都是8AT手自一体变速箱，其中2.0T发动机是捷豹路虎自主研发的Ingenium系列发动机，是英国伍尔弗汉普顿发动机工厂生产的，另外刚才也说到了，搭载2.0T高功率发动机的P300车型会在晚些时候上市。
第一页没聊外观颜色、内饰颜色以及轮圈样式，是因为在这三个方面的选择范围非常大，所以在第二页我们会为大家完整展示这方面内容。
● 外部选装配置
路虎这几年推出的新车，不论是外观内饰颜色、轮圈造型还是其他配置，都给了车主非常充裕的选择空间，星脉当然也是一样的，那么这一页就着重为大家展示外观、外观套件、轮圈以及内饰选装。
揽胜星脉分为3个大的级别，分别是揽胜星脉、揽胜星脉R-DYNAMIC和揽胜星脉首发限量版，为了后面介绍起来方便，本文中我们分别称它们为A、B和C，在此基础上每个细分配置再加上相应的后缀，如“A-1”就是揽胜星脉级别里的低配，以此类推。
◆ 车身颜色选择
车身颜色有四大类共13种，富勒银的牛津漆是首发限量版专属的选装颜色，其他车型可以在剩下的12种任意选择，不过选择豪华金属漆是要加钱的。
◆ 轮圈选择
虽然选装众多，但是每个配置车型也都有自己标配的轮圈，上表中每款车型标配的轮圈已经为大家标注出来了，如果对标配轮圈不满意，可以选择其他轮圈，具体的选装价格大家请往下看。
轮圈的选择一共有18种之多，可以说达到挑花眼的程度了，为了下边介绍价格方便，给每个轮圈也取了相应的代号。
通览全表我们不难看出，配置越高的车型能免费选装的轮圈样式越多，此外最低配车型在选装价格上还是挺有优势的，比次低配选装同样的轮圈要低一些，这也能看出厂家是向目标瞄准入门车型的准车主抛出了橄榄枝。而顶配车型的首发限量版在轮圈上的选择范围要小很多，除了标配的21英寸轮圈外，只有另外两种可以选择。不过官网上并没展示最后一种轮圈的选装价格信息，将来有了我们会及时补充。
◆ 外部装饰选择
上表中的三个外观套件只有低配和次低配可以选择，准备购买这两款车型的朋友，如果您对常规的外观不是很满意，可以考虑选装，我个人比较喜欢黑色外观套件，七千多元的价格也不算很贵。
R-DYNAMIC黑色外观套件只适用于R-DYNAMIC车型(首发限量版标配这一套件)，比上文提到了三个普通套件多了不少东西，单看9200元但选装价格确实不贵，但别忘了能够选装这一套件的车型基础售价已经比较高了。
全景天窗全系标配，但是如果你想要黑色撞色车顶，还是需要额外花六千多块钱，需要指出的是，纳尔维克黑和圣托里尼黑色车漆是不能选择黑色撞色车顶的。另外，车顶行李架我认为值得选上，毕竟是SUV，自驾旅行装个顶箱或者顶着雪具还是很有用的，尤其是最低配车型，2900元的价格挺合适的。
◆ 大灯选择
揽胜星脉共有三种大灯，即便是最低配也是全LED的，所以使用层面上肯定没问题，如果不满意，是可以选择更高级别大灯的，就是价格着实不便宜，所以不是很推荐大家选装。
● 内饰颜色选装
下面我们继续来聊聊车内的一些选装件，作为车主更多时间都是坐在车里的，所以内饰看着赏心悦目显得尤为重要。
内饰颜色(材质)的选择上分为三部分，分别是座椅、顶棚和装饰件，我知道单看表格大家根本想象不出来实际的样子，这个您不妨去官网实际搭配组合一下，看看哪个符合自己的审美喜好，链接在>这里<。
● 配置分析
| 路虎揽胜星脉 指导价格 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 揽胜星脉 P250 S | 68.80 |
| 揽胜星脉 P380 S | 78.80 |
| 揽胜星脉 P380 R-DYNAMIC S | 81.80 |
| 揽胜星脉 P380 R-DYNAMIC SE | 86.80 |
| 揽胜星脉 P380 R-DYNAMIC HSE | 94.80 |
| 揽胜星脉 P380 首发限量版 | 104.80 |
聊完了外观内饰的选择，我们切入正题，看看每个配置星脉的基础配置怎么样，性价比又如何。
◆ 揽胜星脉 P250 S
指导价：68.80万元
全系6个配置的星脉只有入门版使用了2.0T涡轮增压发动机，售价68.8万，那么它的配置如何，我们一起来看看。
『多功能真皮方向盘、双中控屏幕』
| 揽胜星脉 P250 S 基础配置 | ||
| 外部配置 | 19英寸轮圈、非全尺寸备胎、全景天窗、LED大灯、隐藏式门把手、隐私玻璃 | |
| 内部配置 | 真皮方向盘、多功能方向盘、普通仪表盘、换挡拨片、真皮座椅、前排座椅十向电调、座椅记忆、前排座椅加热、后排扶手和靠背角度电动调节、后排座椅比例放倒、电子手刹、双10.2英寸中控屏、导航功能、11扬声器英国之宝音响 | |
| 安全配置 | 主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、头部气帘、胎压监测装置、车道偏离预警、后雷达、倒车影像 | |
| 舒适性配置 | 定速巡航、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降、电动感应后备厢、无钥匙进入、无钥匙启动、自动大灯、自适应远近光灯、外后视镜加热、内/外后视镜自动防眩目、后视镜记忆、感应雨刷、双区自动空调 | |
从配置上看，最低配星脉的表现还是很不错的，我们日常会用到的舒适性配置已经覆盖得比较全面了，像定速巡航、感应后备厢、无钥匙进入及无钥匙启动功能都是标配，而且19英寸轮圈、全景天窗、LED大灯这些好看又好用的配置也没有缺席，此外主、被动安全配置也不差，总而言之性价比是挺不错的。
◆ 揽胜星脉 P380 S/P380 R-DYNAMIC S
指导价：78.80万元/81.80万元
| 揽胜星脉 P250 S/P380 S/P380 R-DYNAMIC S 配置对比 | |||
| 项目/车型 | P250 S | P380 S | P380 R-DYNAMIC S |
| 指导价(万元) | 68.80 | 78.80 | 81.80 |
| 差价(万元) | - | 10.00 | 3.00 |
| 发动机排量/进气形式 | 2.0L/涡轮增压 | 3.0L/机械增压 | 3.0L/机械增压 |
| 空气悬架 | - | ● | ● |
| 后桥差速锁 | - | ○ | ○ |
| 前雾灯 | - | - | ● |
| 免费选黑檀木色 Morzine顶蓬 | - | - | ● |
| 暗影铝装饰件 | - | - | ● |
| 方向盘镀铬装饰 | - | - | ● |
| 光亮金属油门刹车踏板 | ○ | ○ | ● |
| 前后门迎宾踏板 | ○ | ○ | ● |
| 350mm前制动卡钳 | ○ | ● | ● |
S配置的车型除了最入门的P250 S以外还有两个，分别是P380 S和P380 R-DYNAMIC S，这两款车型配置上差的不多，我们放在一起说。除了发动机从2.0T涡轮增压升级为3.0L机械增压，最重要的就是增加了空气悬架，能够使车辆高度有50mm的调节范围；而其他配置上增加的基本都是眼睛可以看到的装饰件。作为豪华品牌的中高端产品，不论是P380 S比P250 S贵的10万，还是P380 R-DYNAMIC S比P380 S贵的3万，都是比较合理的，相比较之下还是P380 S的性价比稍高，毕竟这10万带来的提升是关乎一辆车最重要的驾驶感受的。
另外我补充一点，P250 S和P380 S之间有10万的价格差，这对买家来说台阶有点儿太大了，还未上市的P300车型就是为了补充这一空白地带的，等它上市后，这个情况应该会有很大改观。
◆ 揽胜星脉 P380 R-DYNAMIC SE
指导价：86.80万元
『全液晶仪表盘』
『矩阵式LED大灯』
| 揽胜星脉 P380 R-DYNAMIC S/P380 R-DYNAMIC SE 配置对比 | ||
| 项目/车型 | P380 R-DYNAMIC S | P380 R-DYNAMIC SE |
| 指导价(万元) | 81.80 | 86.80 |
| 差价(万元) | - | 5.00 |
| 20英寸轮圈 | ○ | ● |
| 矩阵式LED大灯 | ○ | ● |
| 18喇叭英国之宝音响 | ○ | ● |
| 并线辅助 | ○ | ● |
| 主动刹车 | - | ● |
| 疲劳驾驶提示 | - | ● |
| 前驻车雷达 | ○ | ● |
| 全液晶仪表 | ○ | ● |
| 车联网(含WIFI功能) | - | ● |
再向上一个配置，来到P380 R-DYNAMIC SE，价格又贵了5万，可以换来20英寸轮圈、矩阵式LED大灯、全液晶仪表以及一些主动安全配置，尤其是全液晶仪表盘，对于车内科技感起到了锦上添花的效果，美中不足这个全液晶仪表盘上手难度有点儿高，需要花时间适应。总的来看这5万元算是成本提升，物有所值，对配置有一定要求的朋友推荐买这款车型。
◆ 揽胜星脉 P380 R-DYNAMIC HSE
指导价：94.80万元
『自动泊车』
『自适应巡航』
『温莎打孔真皮座椅』
| 揽胜星脉 P380 R-DYNAMIC SE/P380 R-DYNAMIC HSE 配置对比 | ||
| 项目/车型 | P380 R-DYNAMIC SE | P380 R-DYNAMIC HSE |
| 指导价(万元) | 86.80 | 94.80 |
| 差价(万元) | - | 8.00 |
| 21英寸轮圈 | ○ | ● |
| 温莎打孔真皮座椅 | ○ | ● |
| 自适应巡航 | ○ | ● |
| 自动泊车 | ○ | ● |
| 方向盘电动调节 | ○ | ● |
| 方向盘记忆 | ○ | ● |
| 前排座椅20向电动调节 | - | ● |
| 前排座椅通风 | - | ● |
| 前排座椅按摩 | - | ● |
P380 R-DYNAMIC HSE是全系的次顶配，常规的配置已经不算什么了，更重要的是细节上无微不至的关怀，比如电动调节方向盘、前排座椅20向电动调节以及前排座椅按摩功能，而且座椅材质也有提升，使用了温莎打孔真皮。虽然前排座椅通风也出现了，但是来得有点儿晚，这么实用的配置应该多多下放。官方指导价94.8万的P380 R-DYNAMIC HSE，比低一个配置车型贵8万，确实不便宜，不过这款车型装备已经很齐备了，如果预算充足可以考虑购买。
◆ 揽胜星脉 P380 首发限量版
指导价：104.80万元
| 揽胜星脉 P380 R-DYNAMIC HSE/P380 首发限量版 配置对比 | ||
| 项目/车型 | P380 R-DYNAMIC HSE | P380 首发限量版 |
| 指导价(万元) | 94.80 | 104.80 |
| 差价(万元) | - | 10.00 |
| R-DYNAMIC黑色外观套件 | ○ | ● |
| 富勒银牛津漆 | - | ○ |
| 黑色撞色车顶 | ○ | ● |
| 绒面皮革顶蓬 | ○ | ● |
| 真皮装饰件 | - | ● |
| 全景影像 | ○ | ● |
| 后桥差速锁 | ○ | ● |
| 车顶行李架 | ○ | - |
| 方向盘加热 | ○ | ● |
| HUD抬头显示 | ○ | ● |
| 后排座椅加热 | ○ | ● |
| 车载电视 | ○ | - |
| 后排液晶屏 | ○ | - |
| 激光远光灯 | ○ | ● |
| 后排独立空调 | ○ | - |
| 23喇叭英国之宝音响 | ○ | ● |
| 首发限量专属LOGO | - | ● |
| 智能钥匙手环 | ○ | ● |
| 全地形进程控制 | ○ | ● |
| 全地形反馈 | ○ | ● |
| 可调动态模式 | ○ | ● |
| 涉水感应系统 | ○ | ● |
P380 首发限量版，星脉现阶段的顶配，之所以要加上“现阶段”这个定语是因为该款车型只在上市的第一年提供，而且既然是限量，肯定供应数量不会很充足，能不能买到还是未知数。说说配置吧，很多在其他车型上只能选装的配置在首发限量版上已经标配了，而且富勒银的牛津漆也只有首发限量版可以选装，第一页静态展示的部分就是选装了这个漆色的首发限量版，确实高级感爆棚。但是P380 首发限量版的配置相对固定，诸如后桥差速锁、车顶行李架这些是不提供选装的，所以我感觉这款车型拉高定位的意味更浓，如果手头足够宽裕的话可以考虑，一般买家的话就不太推荐购买了。
● 其他配置分析
看完了上边的内容，相信大家已经对星脉有了比较充分的了解了，别着急，下面还有一大波选装配置来袭，咱们逐一来说说。
方向盘一共有三种选择，差别是上边的镀铬装饰和包覆的材料不同。音响也有低中高三个级别，都是英国之宝品牌，主要差别还是在扬声器的数量上。抬头显示系统需要额外说一句，如果要选装的话，需要连同光照衰减前挡风玻璃一起选装，这样才能在阳光直射的情况下让抬头显示所投射的车速、导航等信息依然清晰可见，只不过总共一万多的价格有些高，不是很合算。
套件选装表中列出的是官方提供的选装件组合，每个选装包中单独配置的选装价格会在下文中阐述。就性价比和必要性综合考虑，驾驶辅助套件、高级驾驶辅助套件和环境适宜套件是比较值得选装的，尤其是对于中低配车型来说。
如果您对刚才的选装套件不太满意，最后一部分我们来看看每一项具体的配置，这样大家就可以自由发挥，按需所取，有点儿像逛超市，这种感觉还是挺棒的。装饰方面的配置就不多说了，同样从性价比和实用性的角度出发，后备厢导轨、前泊车雷达、ACC自适应巡航和全液晶仪表是值得选装的。
● 车型推荐
首先给大家推荐是最入门版本的车型--P250 S，虽然动力上相比3.0L机械增压的车型差了一些，不过在配置的丰富程度上还是值得称道的，像全景天窗、LED大灯都是很能讨好消费者的配置，如果还不满意，那就在选装上自己想要的配置，而且它在很多配置的选装价格上都要更低。
同时还给大家推荐次低配车型，也就是P380 S，动力上有所提升而且使用了空气悬架，这两点对驾驶和乘坐体验有积极作用，贵出的10万元也算是物有所值，如果对动力有一定要求的朋友建议买这款。
四星推荐给大家全系的次顶配车型，它标配了矩阵式LED大灯、21英寸轮圈和温莎打孔真皮座椅，视觉上会更高级，另外电动调节方向盘、前排座椅通风+按摩等配置都更能表现出对用户的关怀，推荐给对价格不敏感的朋友选择。
● 关于选装的建议
星脉的选装非常丰富，可以很大程度上实现定制化，这里给大家推荐几个实用性和性价比较高的吧。首先驾驶辅助套件和高级驾驶辅助套件值得选，如果您平时城市道路比较多的话，可以选驾驶辅助套件，包含疲劳监测和盲点监测，对行车安全多一份保障，而且三千多的价格很合理；而如果您开高速路段比较频繁的话，建议选装高级驾驶辅助套件，多了ACC和车道保持，开车更轻松。
第二，推荐环境适宜套件，最主要的是空调变成四区独立的，后排乘客能得到更好的舒适性，六七千元也挺合适的。
最后，如果您注重车内的科技感，并且愿意花时间研究里边的功能，还建议您选择全液晶仪表盘这一配置，同样是六七千元，能换来一个功能性很棒的12.3英寸的液晶仪表盘，值得推荐。
● 全文总结
从外观到内饰再到配置，揽胜星脉可以说是百变的，各个年龄段的朋友应该都能组合出自己喜欢的外观内饰。不过理性来看，低配和次低配的配置完全可以满足日常使用，如果追求性价比，那就买入门版本，如果同时对动力再看重一些的话，买次低配也不错。另外次顶配P380 R-DYNAMIC HSE的豪华感更强，也是个不错的选择。同时我还有一个建议，那就是您如果不着急用车的话，不妨等等P300车型，也许那里正有您想要的。(文/图 汽车之家 洪冰清）
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| 车型图片 | |||
| 基本参数 | 揽胜星脉 2017款 P250 S | 揽胜星脉 2017款 P380 S | 揽胜星脉 2017款 P380 R-DYNAMIC HSE |
| 厂商指导价 | 68.80万 | 78.80万 | 94.80万 |
| 参考底价 | |||
| 厂商 | 路虎(进口) | 路虎(进口) | 路虎(进口) |
| 级别 | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV |
| 上市时间 | 2017.09 | 2017.09 | 2017.09 |
| 发动机 | 2.0T 250马力 L4 | 3.0T 380马力 V6 | 3.0T 380马力 V6 |
| 变速箱 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 4811*1930*1685 | 4811*1930*1685 | 4811*1930*1685 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | 217 | 250 | 250 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 6.7 | 5.7 | 5.7 |
| 实测0-100km/h加速(s) | - | - | 6.43 |
| 实测100-0km/h制动(m) | - | - | 41.6 |
| 实测油耗(L/100km) | - | - | 13.2 |
| 工信部综合油耗(L/100km) | 7.6 | 9.4 | 9.4 |
| 实测离地间隙(mm) | - | - | - |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 车身 | 揽胜星脉 2017款 P250 S | 揽胜星脉 2017款 P380 S | 揽胜星脉 2017款 P380 R-DYNAMIC HSE |
| 长度(mm) | 4811 | 4811 | 4811 |
| 宽度(mm) | 1930 | 1930 | 1930 |
| 高度(mm) | 1685 | 1685 | 1685 |
| 轴距(mm) | 2874 | 2874 | 2874 |
| 前轮距(mm) | 1640 | 1640 | 1640 |
| 后轮距(mm) | 1657 | 1657 | 1657 |
| 最小离地间隙(mm) | 213 | 213 | 213 |
| 整备质量(kg) | 1804 | 1884 | 1884 |
| 车身结构 | SUV | SUV | SUV |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 63 | 63 | 63 |
| 行李厢容积(L) | 558-1616 | 558-1616 | 558-1616 |
| 发动机 | 揽胜星脉 2017款 P250 S | 揽胜星脉 2017款 P380 S | 揽胜星脉 2017款 P380 R-DYNAMIC HSE |
| 发动机型号 | - | - | - |
| 排量(mL) | 1998 | 2995 | 2995 |
| 排量(L) | 2.0 | 3.0 | 3.0 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 机械增压 | 机械增压 |
| 气缸排列形式 | L | V | V |
| 气缸数(个) | 4 | 6 | 6 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | 10.5 | 10.5 | 10.5 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | 83 | 84.5 | 84.5 |
| 行程(mm) | 92 | 89 | 89 |
| 最大马力(Ps) | 250 | 380 | 380 |
| 最大功率(kW) | 184 | 280 | 280 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 | 6500 | 6500 |
| 最大扭矩(N·m) | 365 | 450 | 450 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1200-4500 | 3500 | 3500 |
| 发动机特有技术 | - | - | - |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 95号 | 95号 | 95号 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 环保标准 | 国V | 国V | 国V |
| 变速箱 | 揽胜星脉 2017款 P250 S | 揽胜星脉 2017款 P380 S | 揽胜星脉 2017款 P380 R-DYNAMIC HSE |
| 简称 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 |
| 挡位个数 | 8 | 8 | 8 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) |
| 底盘转向 | 揽胜星脉 2017款 P250 S | 揽胜星脉 2017款 P380 S | 揽胜星脉 2017款 P380 R-DYNAMIC HSE |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | 全时四驱 | 全时四驱 | 全时四驱 |
| 中央差速器结构 | 多片离合器 | 多片离合器 | 多片离合器 |
| 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 | 双叉臂式独立悬架 | 双叉臂式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 揽胜星脉 2017款 P250 S | 揽胜星脉 2017款 P380 S | 揽胜星脉 2017款 P380 R-DYNAMIC HSE |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 255/55 R19 | 255/55 R19 | 275/45 R21 |
| 后轮胎规格 | 255/55 R19 | 255/55 R19 | 275/45 R21 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 主/被动安全装备 | 揽胜星脉 2017款 P250 S | 揽胜星脉 2017款 P380 S | 揽胜星脉 2017款 P380 R-DYNAMIC HSE |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 膝部气囊 | - | - | - |
| 胎压监测装置 | ● | ● | ● |
| 零胎压继续行驶 | - | - | - |
| 安全带未系提示 | ● | ● | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● | ● |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● | ● |
| 并线辅助 | ○ | ○ | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | ● | ● |
| 主动刹车/主动安全系统 | - | - | ● |
| 夜视系统 | - | - | - |
| 疲劳驾驶提示 | - | - | ● |
| 辅助/操控配置 | 揽胜星脉 2017款 P250 S | 揽胜星脉 2017款 P380 S | 揽胜星脉 2017款 P380 R-DYNAMIC HSE |
| 前/后驻车雷达 | 前○ / 后● | 前○ / 后● | 前● / 后● |
| 倒车视频影像 | ● | ● | ● |
| 全景摄像头 | ○ | ○ | ○ |
| 定速巡航 | ● | ● | ● |
| 自适应巡航 | ○ | ○ | ● |
| 自动泊车入位 | ○ | ○ | ● |
| 发动机启停技术 | ● | ● | ● |
| 上坡辅助 | ● | ● | ● |
| 自动驻车 | - | - | - |
| 陡坡缓降 | ● | ● | ● |
| 可变悬架 | (选装软硬+高低调节) | 软硬+高低调节 | 软硬+高低调节 |
| 空气悬架 | ○ | ● | ● |
| 电磁感应悬架 | - | - | - |
| 可变转向比 | - | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - |
| 中央差速器锁止功能 | - | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - | (选装差速锁) | (选装差速锁) |
| 整体主动转向系统 | - | - | - |
| 外部/防盗配置 | 揽胜星脉 2017款 P250 S | 揽胜星脉 2017款 P380 S | 揽胜星脉 2017款 P380 R-DYNAMIC HSE |
| 电动天窗 | ● | ● | ● |
| 全景天窗 | ● | ● | ● |
| 运动外观套件 | - | - | - |
| 铝合金轮圈 | ● | ● | ● |
| 电动吸合门 | - | - | - |
| 侧滑门 | - | - | - |
| 电动后备厢 | ● | ● | ● |
| 感应后备厢 | ● | ● | ● |
| 车顶行李架 | ○ | ○ | ○ |
| 发动机电子防盗 | ● | ● | ● |
车内
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