[汽车之家 初步海选] 买车是个挺纠结的事儿，又要考虑手里预算，又希望买到心仪车型。举个例子，前一阵子有个朋友手里预算15万左右，就想买个SUV，这问题弄的我简直头大，因为这个价位的SUV大大小小就有近70款，级别从小型到紧凑，品牌从国产到进口。所以再次明确需求时，当他告诉我优先选非中国品牌、尽量不选小型SUV、产品最好新一点这三个条件之后，我心里一下就有数了。
按照标准，我选出了五款紧凑型SUV，包括东风雷诺科雷嘉、东风日产逍客、一汽马自达CX-4、东风标致3008以及宝沃BX5这五款车型，前四款车型为合资品牌车型，宝沃BX5则是介于中国品牌与合资品牌之间的车型，它们基本可以满足不同购车需求用户的要求，我们不如走进正文一探究竟。
● 东风雷诺科雷嘉——不喜欢日系车？选它！
■ 车型特点
经常聊起15万元左右的紧凑型SUV，我们很自然的就想起几款日系SUV，如果你对日系车有抵触心理怎么办？很好解决，第一款我们推荐的车型，就是有着日产逍客兄弟车型之称的东风雷诺科雷嘉，起码挂个雷诺品牌撇清了部分关系了吧。相比逍客它有着更加年轻的外观内饰设计，可以说是更加符合年轻人的胃口。但考虑到15万元的售价区间门槛，科雷嘉只能选择售价13.98万元的1.2T手动时尚版车型，因为科雷嘉并没有1.2T+CVT车型。
这台售价13.98万元的1.2T手动时尚版车型尽管售价与逍客同配置车型一致，但选择科雷嘉可以收获比逍客更年轻的外观设计，当然我认为这样的外观设计很可能比较符合年轻人的胃口，但是否会被诸多消费者广泛接受，我就不敢随便下定论了。
内饰整体看起来也是素素的，从中控台中央的小多媒体系统就能够看出来，不过这种更倾向驾驶员的非对称设计和逍客倒是两种味道。有个惊喜是，这款1.2T手动时尚版车型还配备了一个7英寸液晶仪表屏，这比起逍客倒是好一些。配置部分，科雷嘉也同样配备的是卤素大灯、织物座椅，发动机带有启停系统，没有配备天窗，
至于科雷嘉的乘坐空间表现，也是基本符合紧凑型SUV级别的平均水平，而后备厢的正常容积为472升，较低于逍客的486升，但科雷嘉的后备厢放倒第二排座椅后的最大进深更深，容纳一些大物件也绝对没有问题。
雷诺品牌并没有为科雷嘉推出1.2T+CVT动力组合的车型，这台1.2T发动机的动力参数与手动挡1.2T逍客车型一致，最大输出功率117马力，峰值扭矩190牛·米，与发动机匹配的是6速手动变速箱。从参数上来说，这台发动机并不逊色于竞争对手。
发动机低扭表现还不错，因为是手动挡的缘故，想要激发一下动力还是很容易的，发动机转速高于2000rpm，你还是能够感觉到动力的小爆发。变速箱手感稍显生涩，挡位入位感还有一些提升空间。至于整车的悬架表现，科雷嘉更倾向于偏硬的运动调校，对于路面振动的过滤不算充分，但对于过弯的车身侧倾抑制还是很不错的，整体调校可以看出科雷嘉定位的不同。
总结东风雷诺科雷嘉的特点：
可以享受25%税费减免，13.98万元的官方指导价优惠后终端售价已经进入13万元大关，如果你对日系车有些抗拒的话，科雷嘉真心是一款不错的选择，不用去管它是否与逍客同根生，至少从品牌来说它已经是不同的了。当然，你还可以收获一个与逍客同级别的大空间，还有更加年轻激进的造型，只是这个造型必须符合你的口味才行。但选择这款车也会面临几个问题：首先它是手动挡，你就必须要接受堵车情况时所要面对的“痛苦”，很容易让一些注重车辆颜值的女性消费者退让三分。其次，就是东风雷诺4S店的覆盖度还是偏低，因此日常保养、维修会有些不方便，这两个问题都是购车时所需要考虑的。
当然，科雷嘉目前也有着近1.5万元的终端优惠，因此2.0L+CVT动力组合的车型也在优惠后进入15万元区间，只是相比1.2T车型缺少了发动机启停系统。但作为自动挡车型的入门选择，这款2.0L两驱时尚版可以解决前面我们提到的手动挡车型使用的麻烦。
● 东风日产逍客——温馨之选
■ 车型特点
前文我们也提到了日系SUV在15万元价位区间确实占有一席之地，如果你对日系车没有抵触情节，那么日系的几款紧凑型SUV也是很值得选择的。所以此次我们推荐的第二款车，就是消费者非常熟悉的逍客车型，之所以说是温馨之选，正是因为它在我们推荐的五款车型之中，是最没有“个性”的一位。但没有个性并不是贬义的意思，反而是因为它各方面表现没有明显短板。
符合我们选车条件的有两款车型，分别为售价13.98万元的1.2T手动时尚版与14.98万元的1.2T CVT时尚版，但考虑到1.2T无论手动还是CVT时尚版车型的配置都偏低，而官方指导价15.38万元的2.0L CVT精英版入门车型相比1.2T CVT时尚版仅贵4000元，但配置上却有很大提升，因此我们更倾向于推荐2.0L CVT精英版车型。
逍客运用了日产新的V-motion家族式前脸设计，一眼看上去有一种缩小版奇骏的感觉，造型没有太多个性化的元素，属于比较容易令大众接受的范畴之内。
内饰用料上，逍客没什么可挑剔的，大面积软质材质覆盖，门板上还有皮质包裹，质感整体不差。配置上我们推荐的2.0L CVT精英版配备了织物座椅、7英寸多媒体系统、倒车影像、卤素前大灯、手动空调等。虽然装配了倒车影像，但是并没有配备驻车雷达。
逍客的乘坐与后备厢储物空间表现基本能满足绝大部分家庭的使用需求，与同级别车型相比，它的后备厢空间也符合主流水平，后备厢容积达到486-1410升，相比老款车型最大容积虽然小了，但后备厢常规容积却增大了，日常使用储物能力更强。
『2016款逍客2.0L车型与2017款动力配备一致，油耗测试数据可供参考』
这款2.0L CVT精英版配备的发动机最大输出功率150马力，峰值扭矩200牛·米，变速箱匹配的是CVT变速箱。整车开起来很轻快，轻踩油门，动力系统就会做出积极的反应，动力的传递很直接，没有拖泥带水。CVT变速箱体现出了在平顺性上的优势，开起来感觉很顺滑。悬架能够提供比较不错的支撑性，对于路面的细碎振动过滤的挺好。之前我们测试的2.0L CVT车型综合油耗为9.3L/100km，表现一般。
总结东风日产逍客的特点：
正如前面我们所提到的，这台逍客2.0L CVT精英版车型优惠后售价不到14万元，结合它的配置情况来看还是具有很强性价比的，它配备了包括车身稳定系统、6安全气囊以及倒车影像等配置。作为一款2.0L入门级车型来说，已经完全满足了日常用车的使用需求，所以对于一些注重车型性价比，以实用为主的用户，绝对是一个最优的选择。
● 一汽马自达CX-4——颜值控的选择
■ 车型特点
首先，我不得不说一汽马自达CX-4本身就是合资品牌紧凑型SUV中较为个性的一员，但正是因为它的个性，才挽救了一汽马自达品牌近年来销量低迷的局面。毕竟，这款轿跑式SUV在颜值方面可是不输于同级别竞争对手，目前市场上这款售价14.08万元的2.0L手动两驱蓝天活力版车型，符合我们的选车条件。
马自达CX-4之所以获得了市场的认可，它的造型设计与定位可谓功不可没。一方面得益于马自达新车造型的接受度，另一方面则是与紧凑型SUV市场热度有关。整车的造型确实很前卫，非常讨年轻人的喜欢。
『织物座椅与无钥匙启动功能』
| 配置对比 | ||
| 车型 | 2.0L手动两驱蓝天活力版 | 2.0L自动两驱蓝天活力版 |
| 官方指导价（万元） | 14.08 | 15.28 |
| 电动天窗 | - | ● |
| 驻车雷达 | - | 前-/后● |
内饰设计同样很年轻，整车用料和质感令人满意，它的三辐式方向盘在造型和手感方面都有着不错的表现。我们选取的这款2.0L手动两驱蓝天活力版车型，采用织物座椅，但包括多功能方向盘、无钥匙启动以及一些基础的安全配置都有配备。相比高一配置车型，缺少了倒车雷达和电动天窗两项配置。
乘坐空间就不是马自达CX-4的优势项了，为了照顾造型，新车往往会适当选择降低空间实用性，前后排头部空间基本可以达到轿车的水平，身高178cm体验者后排腿部空间一拳四指，在同级别中属于中等的水平。座椅支持4/6放倒，后备厢的储物空间够用，内部也比较规整。
动力方面，这台2.0L手动两驱蓝天活力版车型配备的是一台2.0L创驰蓝天自然吸气发动机，最大输出功率达到158马力，峰值扭矩为202牛·米，从参数上来看已经很不错了，变速箱匹配的是一台6速手动变速箱。
『图片为2.5L车型，驾驶感受供参考。』
这台2.0L发动机动力爆发线性，基本就是油门踏板踩多少，发动机出多少力，并且由于2.0L版本都是前驱车型，所以开起来也会比较轻快。6速手动变速箱增加的主要是驾驶乐趣，但堵车时所要面临的问题也需要考虑。
『由于2018款车型动力配备未变，因此我们采用马自达CX-4全部车型的口碑数据做参考』
油耗方面的优异表现是马自达CX-4的一大优点，创驰蓝天技术的加持也是为这台车优异的油耗表现打定了基础。通过查询全部马自达CX-4 2.0L手动挡车型的用户口碑油耗数据，平均7.7L/100km的油耗表现已经低于我们的油耗推荐值不少。
总结马自达CX-4的特点：
15万元以内的合资品牌紧凑型SUV，马自达CX-4真的可以说是“颜值”的代表了，作为入门级车型，优惠后终端售价仅为13万元出头，基础安全配置都有，可以满足你的日常基本使用需求。另外，马自达一向追求满足驾驶者的驾驶感受，来个手动挡车型确实也会有更多的乐趣，再加上这款车低油耗的特点，也能节省相当多的后期用车成本，是个不错的选择。
当然，如果你不喜欢手动挡车型，诸如你所居住的城市天天将面临堵车的烦恼，那么2.0L自动两驱蓝天活力版车型在优惠之后其实也在15万元售价区间内，直接解决了手动挡车型的问题，也是一个可以考虑的选择。
● 东风标致3008——低价之选
■ 车型特点
第四款推荐车型是东风标致3008，但与其余几款车型相比，东风标致3008可以说是产品相对较老的一款车型了，别看它在2016年进行了改款，但核心也主要是针对小部分造型以及配置进行了升级。但之所以在这里我将它列入推荐名单，正是因为它有着较为低廉的终端价格，可以说是五款车型中优惠最大的一位，2.0L手动经典版的官方指导价为14.07万元，目前市面上优惠近2万元。
单论造型设计，东风标致3008在几年前还可以算是个颜值较高的产品，但放在如今各个主打产品设计的时代来说，它的造型就显得比较中庸了。甚至可以说，与目前标致产品线的新车型相比，东风标致3008显得都有些老了。内饰设计同样如此，其实高配车型的战斗机式座舱还挺有氛围的，但在低配车型上这一特点并没有凸显。
『多功能方向盘与后倒车雷达』
配置部分，我们此次选择的2.0L手动经典版车型配备了电动天窗、多功能方向盘、后倒车雷达、蓝牙电话、织物座椅、卤素大灯以及全车车窗一键升降等配置，电动天窗算是与这个价位竞品车型相比，一个稍显不同的配置。
乘坐空间倒是相对够用，不能用富裕来形容，但对于一般家庭来说，已经可以满足使用需求了。储物空间算是一个小亮点，503L后备厢容积已经在同级别车型中算是不错的，整个后备厢空间也非常的平坦，而且后备厢隔板下面还有独立的储物空间，存放玩具、饮料等物品非常合适，还可以进行多样的组合设计，提升了实用性。
动力系统方面，这款2.0L手动经典版的标致3008配备的是一台2.0L自然吸气发动机，最大输出功率147马力，峰值扭矩200牛·米，发动机带有CVVT连续可变正时系统，可以尽量提高整车的燃油经济性。传动系统匹配的则是一台5速手动变速箱。
『此前1.6THP车型试驾感受，除动力表现外均可参考』
东风标致3008一向注重驾驶感受，尽管我们未曾对2.0L车型进行过试驾，但是此前1.6THP车型的试驾感受还是有部分值得参考的。方向盘是偏轻的调校，比较适宜日常驾驶，操作起来不费力，前麦弗逊后扭力梁式悬架对于路面的振动过滤的比较透彻，但也并没有牺牲悬架的支撑性。
总结东风标致3008的特点：
其实单论产品竞争力来说，东风标致3008显然相比前面几款车型相对弱了一些，虽然配置相对不低，但产品却比较老了。对于一款车的竞争力来说，它的终端售价也是需要被考虑到其中的，2.0L手动经典版优惠后12万出头的裸车价，可以说价格已经很低，如果需要自动挡车型的话，2.0L自动经典版车型优惠后也就13万元左右的价格，这对于一款空间表现不错的紧凑型SUV来说，是一款性价比非常高的选择。
● 宝沃BX5——注重配置之选
■ 车型特点
首先，在聊这款宝沃BX5之前，你一定对于这款车的入选有很大的疑问，许多人认为宝沃不属于合资品牌，但也不是纯粹的中国品牌，因此它的品牌定位更介于两者之间。但秉承着15万元以内的紧凑型SUV条件框，宝沃BX5是一款很有产品竞争力的车型，所以我也将这款车列入了推荐名单当中。根据选择条件，1.4T车型除顶配的20TGDI自动两驱领先型车型之外均可以选择，另外售价14.98万元的25TGDI手动两驱都市型，也在选择范围内。
| 符合条件的六款宝沃BX5车型 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 20TGDI 手动两驱新锐型 | 12.38 |
| 20TGDI 手动两驱进取型 | 13.58 |
| 20TGDI 自动两驱新锐型 | 12.98 |
| 20TGDI 自动两驱先锋型 | 13.68 |
| 20TGDI 自动两驱进取型 | 14.58 |
| 25TGDI 手动两驱都市型 | 14.98 |
结合我们最初的选车条件，从配置上看，进取型的性价比表现最高，因此我们可以挑选出20TGDI手动/自动两驱进取型车型，官方指导价分别为13.58万元与14.58万元，至于手动挡与自动挡车型如何选择，还得看消费者本身需求。不过，相比较而言，自动挡车型的接受度更高一些。
这款配备1.4T发动机的宝沃BX5，并没有因价格的降低而在造型上“动什么手脚”。基本保持与25TGDI（1.8T）车型一致。如果说宝沃BX7作为宝沃品牌复活的第一款产品，在造型上还有部分需要提升的地方的话，那么宝沃BX5这个第二款产品真的在造型上没有太多槽点，整体设计的挺成功的。
内饰设计风格也是比较成熟，布局很有“德国味”，各项操作区的按键布局清晰合理，用起来都非常顺手，大大提高你的使用感受。但用料方面，有不少提升空间，许多位置都运用了硬塑料设计，这些细节都会严重影响车辆的质感。
『无钥匙进入与无钥匙启动功能』
配置势必是这台宝沃BX5 20TGDI自动两驱进取型的特点，毕竟我们海选的几款车型中，就属它在同价位区间中配置最高，不说带手机映射功能的8英寸多媒体系统，包括主驾驶电动调节仿皮材质座椅、无钥匙进入/无钥匙启动、感应雨刷、自动大灯、全景天窗、定速巡航甚至倒车影像等，可以说基本已经全面满足了用户的需要。
空间方面的表现，宝沃BX5只能用中规中矩形容，无论是乘坐空间、储物空间还是后备厢，都不在同级别车型中占有优势，这一点算是这款车相对薄弱的地方。
动力方面，20TGDI自动两驱进取型配备的是一台1.4T涡轮增压发动机，最大输出功率150马力，峰值扭矩250牛·米，从动力参数来看与大众的1.4T发动机基本一致，并不算弱；而变速箱则是匹配的来自于爱信的6速手自一体变速箱。
从刚刚我们同事的试驾感受来看，这套动力系统低扭表现很好，让人比较容易上手，但动力输出后段就明显有点软，这点与大众的1.4T发动机感受很像，只能说够用。而刹车前段制动力偏弱，给予人的信心不太足。变速箱方面，这台6AT换挡相当平顺，逻辑也基本没什么毛病。底盘则是偏向舒适性的调校，基本都是保证舒适性为最基础的，因此在一些极限驾驶情况下的悬架支撑，难免会有些狼狈。
总结宝沃BX5的特点：
作为五款推荐车型中最为特殊的一员，宝沃BX5在静态方面的表现确实没有太大毛病，尽管用料有不少提升空间，但绝对配置上的碾压基本也挽回了在用料上所损失的评价。驾驶方面的表现，这款车也挑不出太多的毛病，不存在产品的绝对硬伤。
但选择宝沃BX5你心里必须要度过两大难关：首先就是对于品牌的接受，作为一个消费者不熟悉的品牌，想要完全接受还需要一定的时间；另一点则是目前新上市的20TGDI车型基本都没有什么优惠，可以说目前这个价钱下手并非最合适的时间段，可以再继续观望观望。但终究，作为一款紧凑型SUV来说，宝沃BX5确实有着十足的竞争力，也绝对配得上成为这个售价的备选车型之一。
全文总结：
通过全文的盘点，我们可以看到推荐的售价15万元内的五款紧凑型SUV真的是各具特点。颜值派有马自达CX-4与雷诺科雷嘉、实用派有日产逍客、注重性价比有标致3008，最后还有配置出众的宝沃BX5，可以说每款车的亮点部分我们都进行了介绍，无论您需要选择造型好看的，还是空间大配置高的，亦或是更省油日后使用成本更低的，这几款车的其中之一都可以满足。总之，在这个价格区间您如何选择，还得看个人需求。（文/图 汽车之家 周宇轩）
| 车型图片 | |||
| 基本参数 | 科雷嘉 2017款 1.2T 两驱时尚版 | 逍客 2017款 2.0L CVT精英版 | 马自达CX-4 2018款 2.0L 手动两驱蓝天活力版 |
| 厂商指导价 | 13.98万 | 15.38万 | 14.08万 |
| 参考底价 | |||
| 厂商 | 东风雷诺 | 东风日产 | 一汽马自达 |
| 级别 | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV |
| 上市时间 | 2017.04 | - | 2017.08 |
| 发动机 | 1.2T 117马力 L4 | 2.0L 150马力 L4 | 2.0L 158马力 L4 |
| 变速箱 | 6挡手动 | CVT无级变速(模拟7挡) | 6挡手动 |
| 长*宽*高(mm) | 4503*1836*1610 | 4384*1837*1594 | 4633*1840*1535 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | 182 | 186 | 200 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | - | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | - | - | - |
| 实测油耗(L/100km) | - | - | - |
| 工信部综合油耗(L/100km) | 6.3 | 6.9 | 6.4 |
| 实测离地间隙(mm) | - | - | - |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 车身 | 科雷嘉 2017款 1.2T 两驱时尚版 | 逍客 2017款 2.0L CVT精英版 | 马自达CX-4 2018款 2.0L 手动两驱蓝天活力版 |
| 长度(mm) | 4503 | 4384 | 4633 |
| 宽度(mm) | 1836 | 1837 | 1840 |
| 高度(mm) | 1610 | 1594 | 1535 |
| 轴距(mm) | 2645 | 2646 | 2700 |
| 前轮距(mm) | 1585 | 1585 | 1584 |
| 后轮距(mm) | 1582 | 1581 | 1586 |
| 最小离地间隙(mm) | 193 | - | - |
| 整备质量(kg) | 1394 | 1403 | 1390 |
| 车身结构 | SUV | SUV | SUV |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 65 | 65 | 51 |
| 行李厢容积(L) | 472 | 486 | 400 |
| 发动机 | 科雷嘉 2017款 1.2T 两驱时尚版 | 逍客 2017款 2.0L CVT精英版 | 马自达CX-4 2018款 2.0L 手动两驱蓝天活力版 |
| 发动机型号 | - | MR20 | - |
| 排量(mL) | 1197 | 1997 | 1998 |
| 排量(L) | 1.2 | 2.0 | 2.0 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | - | 11.2 | 13 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | - | - | - |
| 行程(mm) | - | - | - |
| 最大马力(Ps) | 117 | 150 | 158 |
| 最大功率(kW) | 86 | 110 | 116 |
| 最大功率转速(rpm) | 4500 | 6000 | 6400 |
| 最大扭矩(N·m) | 190 | 200 | 202 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2000-2750 | 4400 | 4000 |
| 发动机特有技术 | - | - | DualS-VT |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 环保标准 | 国V | 国V | 国V |
| 变速箱 | 科雷嘉 2017款 1.2T 两驱时尚版 | 逍客 2017款 2.0L CVT精英版 | 马自达CX-4 2018款 2.0L 手动两驱蓝天活力版 |
| 简称 | 6挡手动 | CVT无级变速(模拟7挡) | 6挡手动 |
| 挡位个数 | 6 | 7 | 6 |
| 变速箱类型 | 手动变速箱(MT) | 无级变速箱(CVT) | 手动变速箱(MT) |
| 底盘转向 | 科雷嘉 2017款 1.2T 两驱时尚版 | 逍客 2017款 2.0L CVT精英版 | 马自达CX-4 2018款 2.0L 手动两驱蓝天活力版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 科雷嘉 2017款 1.2T 两驱时尚版 | 逍客 2017款 2.0L CVT精英版 | 马自达CX-4 2018款 2.0L 手动两驱蓝天活力版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 215/60 R17 | 215/60 R17 | 225/65 R17 |
| 后轮胎规格 | 215/60 R17 | 215/60 R17 | 225/65 R17 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 主/被动安全装备 | 科雷嘉 2017款 1.2T 两驱时尚版 | 逍客 2017款 2.0L CVT精英版 | 马自达CX-4 2018款 2.0L 手动两驱蓝天活力版 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前● / 后● | - |
| 膝部气囊 | - | - | - |
| 胎压监测装置 | - | - | - |
| 零胎压继续行驶 | - | - | - |
| 安全带未系提示 | ● | ● | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● | ● |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● | ● |
| 并线辅助 | - | - | - |
| 车道偏离预警系统 | - | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - | - | - |
| 夜视系统 | - | - | - |
| 疲劳驾驶提示 | - | - | - |
| 辅助/操控配置 | 科雷嘉 2017款 1.2T 两驱时尚版 | 逍客 2017款 2.0L CVT精英版 | 马自达CX-4 2018款 2.0L 手动两驱蓝天活力版 |
| 前/后驻车雷达 | - | - | - |
| 倒车视频影像 | - | ● | - |
| 全景摄像头 | - | - | - |
| 定速巡航 | - | - | - |
| 自适应巡航 | - | - | - |
| 自动泊车入位 | - | - | - |
| 发动机启停技术 | ● | - | ● |
| 上坡辅助 | ● | ● | ● |
| 自动驻车 | - | - | ● |
| 陡坡缓降 | - | - | - |
| 可变悬架 | - | - | - |
| 空气悬架 | - | - | - |
| 电磁感应悬架 | - | - | - |
| 可变转向比 | - | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - |
| 中央差速器锁止功能 | - | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - |
| 整体主动转向系统 | - | - | - |
| 外部/防盗配置 | 科雷嘉 2017款 1.2T 两驱时尚版 | 逍客 2017款 2.0L CVT精英版 | 马自达CX-4 2018款 2.0L 手动两驱蓝天活力版 |
| 电动天窗 | - | - | - |
| 全景天窗 | - | - | - |
| 运动外观套件 | - | - | - |
| 铝合金轮圈 | ● | ● | ● |
| 电动吸合门 | - | - | - |
| 侧滑门 | - | - | - |
| 电动后备厢 | - | - | - |
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